Volvo V70 / XC70 / A6 Allroad

Właśnie Allroadem miałem okazję jeździć i miłe auto ale wiem, że koszty utrzymania mogą mnie zjeść. Dlatego zastanawiam się nad Volvo nawet jak już nie te XC70 IIgeneracji, to nawet V70 już te nowsze ok.2000/1rok takie okrąglejsze z napędem na cztery koła też dają radę. Jednak większy prześwit jest fajną sprawą na nasze drogie drogi :))

Witam, Co do Volvo to wiem tylko że to bezpieczne auta :) Co do Audi Allroad A6 C5 to chciałem takie kupić i w sumie nadal bym chciał gdyby było więcej $ :) Temat rozkminiałem 2 lata temu. Zawieszenie, w oryginale nie ma amortyzatorów, są takie poduchy tzw miechy. Wytrzymują w zależności od terenu nawet do 300 tys km. Zawieszenie jest bardzo trwałe bo umocnione pod wersję allroad. Co prawda naprawa takiego zawieszenia to ponad 10 kawałków, więc ludzie wymieniali na zwykłe amory i stąd problemy z trwałością. Silnik, 1.9TDI legenda, ale trochę za słaby do kombi, najbardziej chciałem 2.5TDI trochę ponad 180km po FL. Po przebiegu 200-250 tys km wycierały się tam wałki rozrządu i trzeba było wymieniać, koszt z 5-6 tys. Tutaj znowu ludzie oszczędzali i kupowali używki albo jakieś słabe zamienniki za 2 koła i problemy. Jechałem takim A6 kombi, ale bez allroad, quattro z automatem. Auto fajnie jeździło, ale w porównaniu do wersji 2wd ewidentnie gorzej. Co do blach, złożenia, komfortu to rewelacja pod warunkiem że nie bity. Jeżeli trafisz na zadbany egzemplarz to warto, najważniejsze miechy i wałki, reszta działa jak powinno bo to audi :D

No właśnie zawieszenie.. wiem że tam jest pompka która pompuje te poduchy podobnie jak w citroenach C5 i starszych tj. XM. Oglądałem crash testy V70 to muszę przyznać że zrobiły na mnie wrażenie, później obadałem takie same crashe Mondków i Passatów B5 to się przeraziłem :P Plusami volvo i audi są ocynkowane blachy. 2.5 TDI po liftingu ponoć są już bez tych wad pierwszych motorów, ale to już inna półka cenowa więc dla mnie odpada. Zauważyłem w ogłoszeniach, że Volvo V70 też miało 2.5TDI i zastanawiam się czy to ten sam motor co w Audiku :/

Chyba ten sam, ale możliwe że cieszył się mniejszą popularnością, albo był poprawiony.

Najbezpieczniej będzie szukać benzyniaka :)

Dokładnie 4.2 V8 byłby bardzo dobre :D

Oba 3x drozsze w utrzymaniu od mk3 liczysz sie z tym,

Witam ! W temacie silników 2,5 TDI. Początki owszem były trudne, ale po lifcie silnik jest praktycznie bezawaryjny. Wałki i pompę wtryskową zmienili i kilkanaście innych rzeczy. Taki sam to on jest z tylko z nazwy. Mam taki i jestem zadowolony. Dynamika tego silnika jest lepsza niż 2,5 V6 w fordzie. Co do zawieszenia to jest drogie jak kupujesz w serwisie, ale to sie tyczy wszystkich marek. pzdr

Notka z Auto Świat o 2.5TDI Audi.

Cześć ja miałem i jedno i drugie pierwsze było V70 po sprzedaży V40 więc V70 2.5 T5 o mocy 250 Km samochód mega wygodny fajnie się prowadził ale fakt drogi w utrzymaniu ja miałem go dość krótko i zrobiłem jakieś 11 tys km wymieniałem tylko olej i tarcze i klocki z przodu o ile pamiętam ok 1200 zł potem zamieniłem na XC 70 bo marzył mi się taki uterenowiony kombi na wypady w góry więc XC 70 z 2006 roku z silnikiem 2.4D 5 cylindrów i 185 KM silnik bardzo dynamiczny automat fajny i ta przestrzeń fotele z przodu można było złożyć więc długie przedmioty transportowało się bez problemow, ale coś się stało z napędem będąc w górach szarpnęło i stop okazało się że nie było oleju i tylni most do wymiany koszta duże bardzo, części idą do Polski z centralnego magazynu do 4 tygodni nie mniej niż 2 tyg generalnie straciłem an nim sporo ale i tak uważam że jest to fajny samochód. Audi A6 możesz kupić ale nie w PL bo większość to już wyeksploatowane skarbonki.